Les transports sont l’une des thématiques majeures de la campagne. A eux seuls, ils concentrent un quart du budget de la région. Depuis 2004, la région a remplacé l’Etat à la tête du Stif (Syndicat des transports en Ile-de-France) et pilote de manière autonome les transports en commun sur la région. Le projet  du Grand Paris remet en question cette autonomie.

• Les transports, un enjeu capital pour les Franciliens

En moyenne, chaque Francilien passe plus de 90 minutes par jour dans les transports.

35 millions de déplacements sont effectués par jour en Ile-de-France, soit en moyenne 3,2 déplacements par personne. Deux tiers des déplacements sont motorisés, un tiers des déplacements sont dits « doux » (vélo ou marche à pied).

80% des déplacements inter-banlieues se font en voiture.

Entre 1999 et 2008, le trafic voyageurs a augmenté de 25%, le nombre de trains mis en circulation n’a augmenté que de 7%.

Frédéric Gilli, économiste et géographe, explique

dans Le Monde que « depuis 1980, seuls la ligne 14 ou le RER E ont été réalisés, et les transports en commun, comme les autoroutes, frisent la thrombose. »

• Quelles solutions ?

Le schéma directeur de la région Ile-de-France (Sdrif) prévoit 70 projets de transports en commun à faire d’ici 2030, avec une idée maîtresse : l’intensification des transports de banlieue à banlieue.

Plan Mobilisation Transports : 18,950 milliards d’euros pour moderniser les transports en Ile-de-France. Points forts : le RER A, (1 million d’usagers par jour), la ligne 13, l’accessibilité des personnes à mobilité réduite.

• Quel budget pour les transports ?

- Chiffres-clefs sur les transports, de Valérie Pécresse :

Investissements routiers :

1998 : 214 millions d’euros

2009 : 95 millions d’euros

Investissements pour les transports en commun :

1998 : 337 millions

2009 : 265 millions

- Les chiffres vus par Jean-Paul Huchon

Budget transports :

Investissement Fonctionnement

2005 678 millions     275 millions

2009 922 millions    693 millions

Offre de nuit : 30M pour prolonger le service d’une heure et pour les bus de nuit.

Plan de mobilisation de la Région et des départements franciliens en concertation avec l’Etat prévoit 18 milliards d’euros d’investissements d’ici 2020 dont 12 apportés par la Région et les départements.

Contrat de projets 2007-2013 : 3 milliards d’euros, dont 2 financés par la Région.

Globalement, sur la période 2010-2025, il est prévu en matière de renouvellement et de rénovation de matériels roulants tout mode confondu (bus, métro et RER) un programme d’investissement d’environ 15 milliards d’euros.

• Quels sont les projets en cours ?

Le Grand Paris :

L’Etat veut reprendre la main sur les compétences régionales, avec la création l’année dernière du secrétariat d’Etat à la région capitale, incarné par Christian Blanc. Projet phare de Christian Blanc : le « Grand 8″, un métro automatique qui doit d’ici à 2030 desservir 60 stations sur 135 km de lignes.

Le programme de Jean-Paul Huchon : continuer les projets en cours :

Contrat de projets 2007-2013 : mise en service dès 2012 de 15 projets concernant 3 lignes de métro, 2 de RER, 2 TCSP (transports en commun en site propre), 5 tramways, 3 pôles.

Opérations qui seront mises en service en 2015 :

- Ligne 4 : mairie de Montrouge : fin 2012

- Ligne 8 : Créteil Parc des Sports : mars 2011

- Ligne 12 : Proudhon-Gardinoux : fin 2012

RER :

- Modernisation du RER B : mise en service en 2011

- Modernisation du RER C : mise en service en 2014

- Modernisation du RER D : mise en service en 2012

TCSP :

- TCSP Sénart – Evry (Sénart – Corbeil : 1ère tranche) : mise en service début 2011

- TCSP Pompadour – Sucy Bonneuil : mise en service à mi-2011

- Est TVM : mise en service en 2013

Tramways :

- T1 Prolongement à Asnières – Gennevilliers : mise en service en décembre 2011

- T2 Prolongement à Porte de Versailles : mise en service en novembre 2009

- T2 Prolongement au Pont de Bezons : mise en service début 2012

- T5 Saint-Denis – Garges Sarcelles : mise en service début 2012

- T6 Chatillon – Vélizy – Viroflay : mise en service fin 2012

- T7 Villejuif – Athis-Mons : mise en service en avril 2013

- T8 Tram’Y : mise en service en octobre 2014

Tangentielles :

- Tangentielle Nord (Epinay – Le Bourget) : mise en service en 2014

- Tangentielle Ouest (Saint Cyr – Achères) : mise en service en 2015

Pôles :

- Choisy le Roi : mise en service en 2010

- Massy : mise en service en janvier 2011

- Nanterre Université : mise en service en février 2014

- Noisy le Grand : mise en service à mi-2011

- Pompadour : mise en service en 2013

- Juvisy-sur-Orge : mise en service en 2015

- Le 13 décembre 2009 : entrée en gare du Francilien, le futur TGV de banlieue. Coût total : 1,85 milliard d’euros.

Le Francilien :

172 rames seront progressivement mises en service sur six ans, entre décembre 2009 et décembre 2015. Réseaux : Paris Nord, Paris Saint-Lazare, Paris-Est.

- Les 60 lignes de bus de Paris accessibles aux fauteuils roulants : prévu pour décembre 2009.

Les tarifs

Carte interactive des projets pour les transports en IDF

- Arc Express : projet en étude, prévu pour 2020. 60 km de métro automatique autour de Paris. Déplacements banlieue à banlieue. Une enveloppe de 25,5 M€ a été inscrite au Contrat de projets Etat – Région Île-de-France 2007-2013 pour le financer. Le 8 juillet 2009, le Conseil du Stif a approuvé à l’unanimité le Dossier d’Objectifs et de Caractéristiques Principales (DOCP) du projet Arc Express, le faisant entrer dans une phase de débat public et de concertation.

- Réaménagement du pôle multimodal Châtelet-les-Halles prévu pour 2014.

• Que proposent les candidats ?

*Valérie Pécresse (UMP)

Faire des gares des « lieux de vie » :

- développement de commerces et des services de proximité (relais colis, nettoyage à sec, accès wifi…)

- guichets multiservices pour faciliter les tâches administratives (mise à jour de la carte vitale, déclarations en ligne, commande de formulaires…).

- ouverture de crèches à proximité des gares afin de limiter les trajets des parents et des enfants : des crèches ouvertes de 6h à 20h, adaptées au rythme des Franciliens qui travaillent et offrant les mêmes garanties de sécurité et de confort pour les petits, en termes d’insonorisation notamment.

Un « Pass Navigo intelligent » qui choisirait automatiquement le tarif le plus avantageux.

Grâce à sa mémoire, le Pass pourrait calculer automatiquement le tarif le plus avantageux.

- Un forfait parking plus une journée dans les transports parisiens pour encourager le covoiturage et l’utilisation de parkings aux portes de Paris.

- De nouvelles lignes de bus de banlieue à banlieue, à haute qualité de service et environnementale, qui rouleraient sur des voies dédiées.

Un plan « autoroutes du Grenelle de l’environnement» :

- plan de protections phoniques

- renforcer toutes les initiatives industrielles pour la voiture propre

- développer les voies réservées aux bus, aux taxis mais aussi aux voitures d’au moins trois passagers. Le covoiturage serait encouragé également par la création de parkings et d’outils Internet de mise en relation.

• Plus utiliser le transport fluvial pour les déchets.

*Marie-Christine Arnautu (FN)

Le programme FN sur les transports :

- Le FN est contre le projet Autolib’, prévu pour fin 2010, et le taxe de « projet pour bobos en goguette »

- Marie-Christine Arnautu ne rejette pas tous les points du programme de Jean-Paul Huchon : « Les projets concernant la modernisation des RER C et D, ainsi que la modernisation des matériels roulants du RER A, la désaturation de la ligne 13 du métro, et l’accélération des projets actuels ou en cours de réalisation, nous paraissent ambitieux mais nécessaires. »

- Le FN se dit contre la gratuité des transports pour les immigrés illégaux

*Cécile Duflot (Europe Ecologie)

- Repenser l’aménagement du territoire : en rapprochant les lieux de vie des bassins d’emplois

- Mettre en œuvre le Plan de Mobilisation Transports de Jean-Paul Huchon, en concertation avec les associations d’usagers

- Créer un « Médiateur transports », qui fera remonter les propositions venant des usagers

- Objectif de 10% des déplacements à vélo, d’ici 2015

- Créer 300 centres de télétravail pour réduire l’affluence dans les transports

- Tarification : des tarifs dont l’augmentation suit l’inflation, extension de la gratuité aux personnes « à très faibles ressources », des tarifs réduits pour les groupes et les familles le week-end

*Alain Dolium (Modem)

Plana Radenovic